Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero con un mejor transporte público
DOI:
https://doi.org/10.52428/27888991.v6i9.1193Palabras clave:
sustainability, Climate Change, Green ScienceResumen
La creciente crisis climática requiere medidas urgentes y transformadoras para reducir las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero. Una de las estrategias más prometedoras es reevaluar y reestructurar el sistema de transporte, en particular mejorando el transporte público y reduciendo el uso del automóvil privado (Givoni, 2020). Este enfoque no solo reduce significativamente las emisiones, sino que también ofrece múltiples beneficios colaterales que ayudan a crear un futuro urbano más sostenible y equitativo.
Descargas
Citas
Barth, M., & Boriboonsomsin, K. (2008). Real-world carbon dioxide impacts of traffic congestion. Transportation Research Record, 2058(1), 163-171.
https://doi.org/10.3141/2058-20 DOI: https://doi.org/10.3141/2058-20
Bullard, R. D., Johnson, G. S., & Torres, A. O. (2000). Sprawl City: Race, Politics, and Planning in Atlanta. Island Press.
Cervero, R. (2013). Transit-oriented development in the United States: Experiences, challenges, and prospects. Transportation Research Board.
Givoni, M. (2020). Re-thinking transport policy: How can we limit the externalities of transport?. Transport Policy, 99, 1-3.
IEA (International Energy Agency). (2021). Transport [Data set]. Retrieved from https://www.iea.org/reports/transport
Newman, P., & Kenworthy, J. (2015). The end of automobile dependence: How cities are moving beyond car-based planning. Island Press.
https://doi.org/10.5822/978-1-61091-613-4 DOI: https://doi.org/10.5822/978-1-61091-613-4
Sperling, D., & Gordon, D. (2019). Two billion cars: Driving toward sustainability. Oxford University Press.
Zhao, P., Lu, Z., de Roo, G., & Geertman, S. (2018). Exploring the potential of smart transportation for smart city development. Sustainability, 10(6), 1981.
Descargas
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2024 Jason Liao
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución 4.0.
Los autores/as que publiquen en esta revista aceptan las siguientes condiciones: Los autores/as conservan los derechos de autor y ceden a la revista el derecho de la primera publicación, con el trabajo registrado con la licencia de atribución de Creative Commons 4.0, que permite a terceros utilizar lo publicado siempre que mencionen la autoría del trabajo y a la primera publicación en esta revista. Los autores/as pueden realizar otros acuerdos contractuales independientes y adicionales para la distribución no exclusiva de la versión del artículo publicado en esta revista (p. ej., incluirlo en un repositorio institucional o publicarlo en un libro) siempre que indiquen claramente que el trabajo se publicó por primera vez en esta revista. Se permite y recomienda a los autores/as a compartir su trabajo en línea (por ejemplo: en repositorios institucionales o páginas web personales) antes y durante el proceso de envío del manuscrito, ya que puede conducir a intercambios productivos, a una mayor y más rápida citación del trabajo publicado.